1. Parte de potencia.
Los componentes de potencia de la carretilla elevadora de combustible interno son en su mayoría motores de combustión interna de doble bujía. Incluye motores de gasolina Motores diésel y GLP; La unidad de potencia de la carretilla elevadora eléctrica consiste en una batería y un motor en serie de CC. En los últimos años, ha aparecido un nuevo tipo de carretilla elevadora, que funciona con combustible dual o potencia dual. El tren de transmisión es un dispositivo que recibe potencia y transmite energía al tren de control. Hay principalmente sistema de transmisión mecánica y sistema de transmisión mecánica hidráulica. El primer tipo incluye embrague de fricción y transmisión de engranajes Dispositivo de transmisión universal, dispositivo de transmisión principal y dispositivo diferencial instalado en el eje motriz; Este último utiliza un convertidor de par hidráulico para reemplazar el embrague de fricción, y el resto de las piezas son las mismas que el eje de transmisión. En los últimos años, ha aparecido un nuevo tipo de carretilla elevadora que adopta un sistema de accionamiento completamente hidráulico. Reduzca los componentes de la transmisión para garantizar la confiabilidad.
2. Parte del bastidor.
El sistema de acción es un dispositivo para garantizar la operación de rodadura de la carretilla elevadora y soportar toda la carretilla elevadora, incluido el soporte y el eje, las ruedas y los dispositivos de suspensión, etc. El eje delantero de la carretilla elevadora es el eje motriz, que requiere * carga del eje delantero durante el manejo. Para mejorar la calidad de la adherencia de la rueda de transmisión y aumentar la adherencia al suelo, para garantizar que la fuerza motriz del motor se ejerza por completo. El siguiente puente es el puente de dirección. El volante está instalado frente al conductor, y la palanca de cambios y otras palancas de control están ubicadas en el lado derecho del asiento del conductor. El sistema de dirección se refiere al sistema que hace que la carretilla elevadora se mueva en la dirección de acuerdo con los deseos del operador. El sistema de dirección se puede dividir en sistema de dirección mecánica y sistema de dirección asistida de acuerdo con las diferentes energías requeridas para la dirección. El mecanismo de dirección se refiere principalmente a la calidad física del conductor como la energía de dirección, incluida la dirección, la dirección, la conducción y la manipulación; Este último es un dispositivo de dirección, que tiene tanto la calidad física de los atletas como la potencia del motor. En general, la energía * requerida para la dirección de la carretilla elevadora es solo una pequeña parte, que es proporcionada principalmente por el motor a través del postquemador de la dirección. Sin embargo, cuando falla el dispositivo de poscombustión de dirección, la tarea de dirección del vehículo generalmente debe ser realizada por el conductor. Cuando se utilizan carretillas elevadoras de combustión interna, la dirección se puede cambiar. Para reducir la carga de manipulación del conductor, la mayoría de los montacargas de combustión interna utilizan dispositivos de dirección asistida. El dispositivo de dirección asistida comúnmente utilizado es el mecanismo de dirección asistida integral. Hay tres tipos de mecanismo de dirección asistida semi integrado y refuerzo de dirección. El freno es un sistema que frena o detiene el montacargas. El dispositivo comprende un freno y un eje de transmisión de freno. Según las diferentes energías de frenado, los sistemas de frenado se pueden dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la capacidad física del conductor; Uno de ellos depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; Este último es la combinación del primero y el medio.
Se coloca un contrapeso en la parte trasera de un montacargas pesado equilibrado para equilibrar la masa de la carga en el extremo delantero del montacargas. La unidad de potencia (motor de combustión interna) o la batería del montacargas generalmente se instala en la parte trasera del montacargas para lograr el equilibrio.
4. Equipo eléctrico.
El equipo eléctrico consiste principalmente en batería de almacenamiento, iluminación de montacargas y varias alarmas Alarma y otros componentes y circuitos electrónicos. El montacargas eléctrico adopta un motor DC excitado en serie, y el montacargas diésel adopta un arranque eléctrico y está equipado con un dispositivo de encendido por chispa eléctrica de alto voltaje.
