(1) Puede adaptarse al trabajo continuo y duradero y soportar una carga pesada, y la potencia nominal es la potencia por hora. El motor de gasolina de la carretilla elevadora estará equipado con limitador de velocidad.
(2) El motor de la carretilla elevadora a menudo está sujeto a grandes impactos y fuertes vibraciones durante la operación, por lo que el cuerpo y los accesorios deben tener suficiente rigidez y resistencia, y generalmente se usa un soporte de tres puntos para la instalación y fijación.
(3) Para garantizar que pueda funcionar bajo el estado de carga que cambia rápidamente, generalmente es apropiado usar un gobernador de rango completo, cuya tasa de regulación de velocidad instantánea debe ser inferior al 12 por ciento y la tasa de regulación de velocidad estable debe ser inferior al 8 por ciento
(4) Para adaptarse al entorno operativo del puerto y del muelle, se requiere que el motor tenga una mayor adaptabilidad de par. Generalmente, el coeficiente de reserva de par debe ser superior al 12 por ciento (excepto para el convertidor de par).
(5) Para satisfacer las necesidades de bombas hidráulicas y equipo auxiliar, el motor deberá tener una salida de potencia auxiliar. Para carretillas elevadoras de pequeño y mediano tonelaje, la bomba hidráulica se instalará directamente en el motor y su potencia auxiliar de salida será el 50 por ciento - 100 por ciento de la potencia total.
(6) Los montacargas a menudo se operan en terrenos inclinados. Se requiere que el motor pueda funcionar normalmente en el estado inclinado hacia adelante y hacia atrás o hacia la izquierda y hacia la derecha. Generalmente, se requiere que el motor pueda funcionar en las condiciones de trimado 20o y escora 15o.
(7) Los montacargas a menudo operan en ambientes con alto contenido de polvo en el aire. Se requiere tener un filtro de aire de alta eficiencia, y el relleno de aceite, el respiradero y la junta de la tubería deben estar provistos de un sello contra el polvo.
(8) Para adaptarse al trabajo en diversos entornos climáticos desde - 40oC hasta más de 45oC, existen requisitos especiales para el combustible, el aceite lubricante, la grasa, el refrigerante, la batería, etc., y es necesario modificar los sistemas pertinentes. . El arranque en frío se resolverá en las áreas frías y se proporcionarán dispositivos contra el sobrecalentamiento en las áreas potenciales.
(9) Para satisfacer las necesidades de trabajo en las zonas de meseta, deben instalarse compresores para compensar la reducción de potencia en las zonas de meseta. Se requiere para trabajar en áreas con una altitud de 1000-2000m o incluso 3000m sin reducir la potencia.
(10) Los montacargas que operen en túneles, cabinas y otros entornos deberán estar equipados con dispositivos de purificación de gases de escape; El equipo eléctrico de montacargas con gran profundidad de vadeo deberá estar sellado; Se requieren instalaciones especiales a prueba de explosiones para operar en un ambiente gaseoso.
(11) Tendrá alta confiabilidad y larga vida útil. El valor objetivo del motor de montacargas de nuevo desarrollo será: el primer período de falla del motor diesel es mayor a 800 h. El primer período de revisión es 6000-10000h; El valor objetivo del motor de gasolina se refiere a los requisitos del motor de automóvil.
(12) Las emisiones de escape, el humo, el ruido y otros indicadores ambientales del motor de la carretilla elevadora deben cumplir con los estándares nacionales o estándares industriales y estar en línea con los estándares internacionales lo antes posible.
(13) La relación de potencia volumétrica, la tasa de consumo de combustible y aceite, el coeficiente de reserva de velocidad, la velocidad mínima de estabilidad de trabajo y el índice de rendimiento técnico de vibración mecánica del motor deben cumplir con los requisitos de soporte de la carretilla elevadora.
