Montacargas Fabricantes

1. El voltaje de la batería es demasiado bajo o la resistencia de contacto de la cabeza del pilote es demasiado alta; Los depósitos de carbón entre las láminas del conmutador del motor provocan un cortocircuito entre láminas; El método de ajuste incorrecto del freno del motor conduce a la operación del freno del motor; La caja de engranajes y el cojinete del cabezal impulsor carecen de lubricación o resistencia base; El inducido del motor está cortocircuitado.

El fabricante del montacargas le indica que verifique oportunamente el voltaje en el extremo de la batería del apilador cuando esté cargado y limpie la cabeza de la pila; Limpiar el conmutador; Ajuste la holgura del freno; Agregue aceite lubricante y elimine el bloqueo; Reemplácelo con un motor nuevo.

2. La bomba de engranajes y el elevador de la bomba están excesivamente desgastados; Alta presión incorrecta de la válvula de rebose de la válvula direccional; Fuga de aceite de la tubería de presión de aceite; La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta; Bloqueo del carro del pórtico; La velocidad del motor de la bomba de aceite es demasiado baja.

El fabricante del montacargas le indica que reemplace la bomba de engranajes a tiempo, verifique y repare la válvula de inversión, reemplace el aceite hidráulico, verifique la causa del aumento de temperatura del aceite, verifique el deslizamiento del pórtico, ajuste la resistencia, verifique el motor y elimine la culpa.

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3. La pared inclinada del cilindro y el anillo de sellado están muy desgastados; Falla el resorte de la varilla de la válvula en la válvula inversora; El pistón está atascado en la pared del cilindro y el vástago del pistón está doblado; Hay demasiada suciedad en el cilindro de inclinación y el sello está demasiado apretado.

El fabricante del montacargas le indica que reemplace la junta tórica o el cilindro de aceite; Reemplace el resorte calificado; Reemplazar las piezas dañadas; Limpieza y ajuste.

4. El anillo de sellado en la ranura de la tapa de la bomba está dañado y hay demasiada fuga interna; desgaste de engranajes; La velocidad del motor de la bomba de aceite disminuye; La tubería está bloqueada por materias extrañas.

El fabricante del montacargas le dice que reemplace la bomba de aceite; Verifique el conmutador, elimine el depósito de carbón entre las hojas y ajuste la posición del cepillo de carbón; Revisar y limpiar.

5. El microinterruptor en la caja eléctrica está dañado o la posición del interruptor está mal ajustada; El fusible del freno o del circuito principal está roto; La batería está baja; El contacto del contactor está quemado o el contacto sucio es demasiado; El contacto no se mueve.

El fabricante del montacargas le indica que reemplace el microinterruptor, ajuste la posición, reemplace un fusible nuevo, cargue el apilador, repare el punto de contacto, ajuste o reemplace el contactor, verifique si la bobina de contacto está en circuito abierto o reemplace directamente el contactor.

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