La combustión del combustible en un motor de combustión interna para montacargas tiene lugar dentro del motor. El motor de combustión interna de pistón alternativo convierte la presión explosiva generada por la combustión del combustible en potencia mecánica que impulsa el montacargas a través del movimiento alternativo del pistón.
1. Tipo de motor:
Según los diferentes combustibles utilizados, los motores de combustión interna para carretillas elevadoras se pueden dividir en dos categorías: motores de gasolina y motores diésel.
1). Los motores de gasolina generalmente usan un carburador para mezclar gasolina y aire en el cilindro, y luego usan una chispa eléctrica para encender y explotar, por lo que se llama motor de carburador.
2). Los motores diesel generalmente inyectan diesel en el cilindro a través de inyectores y bombas de inyección de combustible, y se mezclan con el aire a alta temperatura y alta presión que ya ha sido succionado al cilindro (y comprimido), lo que provoca una combustión espontánea y una explosión, por lo que también es llamado motor de encendido por compresión
2. La estructura del motor de gasolina: generalmente consta de las siguientes partes:
(1) Fuselaje: Es la base de montaje de cada parte del motor. Incluye culata, bloque de cilindros, cárter inferior (cárter de aceite). Juntos, la culata y las paredes internas del bloque de cilindros forman parte de la cámara de combustión. Muchas partes del cuerpo son componentes de otros sistemas.
(2) Mecanismo de biela del cigüeñal: es el mecanismo por el cual el motor genera y transmite potencia, a través del cual el movimiento alternativo lineal del pistón se convierte en el movimiento de rotación del cigüeñal para generar potencia. Incluye pistón, pasador de pistón, biela, cigüeñal con volante y bloque de cilindros, etc.
(3) Mecanismo de distribución de gas: incluye válvula de admisión, válvula de escape, levantaválvulas, árbol de levas y engranaje de distribución del árbol de levas (impulsado por el engranaje de distribución del cigüeñal), etc. Su función es llenar la mezcla combustible en el cilindro a tiempo y descargar el gas de escape del cilindro a tiempo.
(4) Sistema de suministro de combustible: el sistema de suministro de combustible del motor de gasolina incluye tanque de gasolina, bomba de gasolina, filtro de gasolina, filtro de aire, carburador, tubo de admisión, tubo de escape, etc. . Su función es mezclar gasolina y aire en una mezcla combustible adecuada y alimentarla al cilindro para la combustión, y descargar los gases de escape generados por la combustión fuera del motor.
(5) Sistema de refrigeración: incluye principalmente bomba de agua, radiador, ventilador, tubería de distribución de agua, bloque de cilindros y camisa de agua en la culata. Su función es disipar el calor de los componentes de alta temperatura a la atmósfera para garantizar el funcionamiento normal del motor.
(6) Sistema de lubricación: incluye bomba de aceite, válvula limitadora de presión, canal de aceite lubricante, filtro, filtro de aceite y radiador de aceite, etc. Su función es suministrar aceite lubricante a las piezas de fricción para reducir la resistencia a la fricción entre ellas y reducir el desgaste. de las piezas, enfríe parcialmente las piezas de fricción y limpie la superficie de fricción.
(7) Sistema de arranque: incluyendo el mecanismo de arranque del motor y sus accesorios.
Por lo tanto, para un motor de gasolina, el motor está compuesto por los dos mecanismos y cinco sistemas mencionados anteriormente. La composición del motor diesel es aproximadamente la misma que la del motor de gasolina, excepto que no hay sistema de encendido y se agrega una bomba de inyección de combustible de alta presión al sistema de suministro de combustible.
