El mantenimiento diario de las carretillas elevadoras es el proceso más común en el mantenimiento de las carretillas elevadoras . El mantenimiento de la carretilla elevadora se divide en cuatro categorías, a saber, el mantenimiento diario, el mantenimiento primario, el mantenimiento secundario y el mantenimiento terciario . El mantenimiento diario debe 600 horas de trabajo .
Para que la operación diaria del elevador de la carretilla elevadora sea normal y confiable, es necesario cumplir primero con el principio de prevención para institucionalizar, estandarizar y cientificar el mantenimiento de la carretilla elevadora ., por lo tanto, el personal de gestión de equipos debe formular las regulaciones para el mantenimiento del mantenimiento de la cadera para realizar el mantenimiento necesario en el trabajo quitavaledado en los intervalos regulares para mejorar la eficiencia de la reducción de la cadera. Las regulaciones de mantenimiento específicas se pueden referir de la siguiente manera:
El mantenimiento del montacargas se divide en cuatro categorías, a saber, mantenimiento diario, mantenimiento primario y mantenimiento secundario
1. Mantenimiento diario, después de cada turno .
2. Mantenimiento técnico primario, después de que el motor haya acumulado 150 horas de operación, la carretilla elevadora de combustión interna con menos de 150 horas de tiempo de trabajo por año se someterá a mantenimiento primario una vez al año .
3. Mantenimiento técnico secundario: después de que el motor haya estado funcionando durante 450 horas, las carretillas elevadoras de combustión interna con horas de trabajo inferiores a 450 horas cada tres años estarán sujetos a mantenimiento secundario cada tres años .
2. Mantenimiento diario
1. Limpie la suciedad, el lodo y la suciedad en la carretilla elevadora, con las partes clave: el marco de la horquilla y el tobogán de mástil, generador y arranque, columna de bifurcación de electrodos de batería, tanque de agua y filtro de aire .
2. Verifique el suministro de cada parte, con las partes clave que son: soporte del marco de horquilla, tornillos de apriete de la cadena de elevación, tornillos de las ruedas, pasadores de fijación de ruedas, frenos y tornillos de dirección .
3. Verifique la confiabilidad y flexibilidad del engranaje de dirección .
4. Verifique si hay fugas, con las partes clave: juntas de tubería, tanque diesel, tanque de aceite del motor, bomba de freno, cilindro de elevación, cilindro de inclinación, tanque de agua, bomba de agua, bandeja de aceite de motor, converter de torque, transmisión, eje de transmisión, reductor principal, engranaje de dirección hidráulica y cilindro de dirección .}}}}}}}}}}}}}}
5. Verificación de presión del neumático: si es insuficiente, agregue al valor especificado para confirmar que no hay fuga . verifique si la superficie de contacto del neumático y el lado están dañados y si el borde está deformado .
6. Verifique el fluido de los frenos y el volumen de agua: verifique si el fluido de los frenos está dentro del rango de escala y verifique si hay aire mezclado en la línea de frenos . al agregar líquido de frenos, evitar que el polvo y el agua se mezclen . al agregar agua al tanque de agua de la carretilla elevadora, use el agua limpia para el grifo . Antifreezo . Cuando la temperatura del agua es superior a 70 grados, no abra la tapa del tanque de agua ., abriendo la tapa, coloque una tela delgada debajo y no gire la tapa del tanque de agua con guantes .
7. Verifique el volumen del aceite del motor, el aceite hidráulico y el electrolito: primero extraiga la varilla de masa de aceite, limpie la cabezal de la varilla diputada, inserte y luego retire para verificar si el nivel de aceite está entre las dos líneas de escala . El nivel de aceite en el tanque de aceite de trabajo debe estar entre las dos líneas de escala; Si hay muy poco aceite, el aire se mezclará en la tubería, y si hay demasiado aceite, se desbordará desde la cubierta . El electrolito de la batería también debe estar entre las líneas de escala superior e inferior .
8. Verifique el pedal del freno, el pedal de cotización, el pedal del embrague y el estrago: deprima cada pedal para verificar si hay alguna lentitud anormal o atascación . La fuerza del mango del bebado de mano debe ser menos de 300N para confirmar que el manusboro es seguro y confiable .}
9. Verifique el cinturón, la bocina, las luces, los instrumentos, etc. .: verifique si la tensión del cinturón cumple con las regulaciones . si no hay margen de ajuste o está dañado o agrietado, debe reemplazarse; La bocina, las luces y los instrumentos deben ser normales y efectivos .
10. Retire el sedimento del filtro de aceite .
