
Carretilla elevadora de 3 toneladas

¿Cómo mover una carretilla elevadora diésel correctamente?
Cuando se utiliza una carretilla elevadora diésel, es importante utilizarla de forma segura. Como operador de montacargas diesel, los pasos de inspección antes de subir al camión no deben ser menores a. Para garantizar el uso seguro de la carretilla elevadora diésel, el operador debe verificar cuidadosamente si hay problemas con el cinturón de seguridad, la luz de la bocina, la alarma de marcha atrás, etc. Preste atención a la velocidad de apertura de la carretilla elevadora diésel. Comprobar si hay cambios en la estabilidad sexual. Antes de cada operación, el operador deberá abrocharse el cinturón de seguridad y observar las normas pertinentes.
El neumático se seleccionará e instalará correctamente de acuerdo con el tamaño del neumático, y se seleccionará la cámara de aire adecuada. Los neumáticos instalados en la misma máquina tienen estructura y rendimiento. Si esto no es posible, se montarán neumáticos del mismo tamaño, marca, tipo y tipo en el mismo eje. Cuando reemplace llantas nuevas, reemplace todo el vehículo al mismo tiempo; Los neumáticos con patrones direccionales se instalarán en la dirección de rodadura normal; Cuando reemplace una llanta nueva, instale la llanta nueva en la rueda delantera y la llanta reparada en la rueda trasera. ¿Cómo reducir el desgaste de los neumáticos?
El montacargas diesel puede trabajar en caminos ordinarios, caminos montañosos escarpados y caminos embarrados. Los neumáticos tienen un fuerte agarre y no resbalarán. La carretilla elevadora diesel puede conducir en la playa de Chenling, nieve, hielo y nieve, y caminos embarrados, con un buen rendimiento todoterreno.
Cuando la fuente de alimentación de la carretilla elevadora diesel es insuficiente, el dispositivo de protección de energía de la carretilla elevadora diesel se abrirá automáticamente y la carretilla elevadora diesel se negará a subir y se prohibirá la recarga. En este punto, el montacargas funciona sin cargar para cargar en la posición de carga. Antes de detenerse, baje la carretilla elevadora diesel, baje la carretilla elevadora con cuidado, deténgase y corte todo el vehículo. La altura de carga no afectará la visión del conductor. Cuando existan circunstancias especiales que afecten la vista frontal, retroceda y conduzca a baja velocidad.
Para mantener el motor diesel de la carretilla elevadora, siempre recomendamos que los usuarios se adhieran primero al principio de prevención, lleven a cabo un mantenimiento sistemático, estandarizado y científico en la carretilla elevadora y se esfuercen por mejorar la eficiencia de uso de la carretilla elevadora. El mantenimiento de espinas se divide en la fase de operación. El montacargas diesel tiene una superficie áspera y poca eficiencia de lubricación durante la operación, lo que aumenta el desgaste y la holgura de las cerraduras. Por lo tanto, el uso y mantenimiento de carretillas elevadoras diesel se llevará a cabo de acuerdo con el ciclo de operación especificado. El mantenimiento se divide en mantenimiento diario, mantenimiento primario, mantenimiento secundario y mantenimiento terciario.
Mantenimiento diario de montacargas diesel:
Compruebe el nivel de aceite en el cárter de aceite, el filtro de aire en baño de aceite y la bomba de inyección de combustible. Si el nivel de aceite sube, averigüe la causa y elimínela. Si la cantidad de aceite es insuficiente, añádalo al valor especificado.
Compruebe el nivel del agua de refrigeración en el depósito de agua. Si no es suficiente, rellénelo. Cuando la temperatura sea inferior a 5 grados, el agua de refrigeración (excluyendo el anticongelante) se descargará después de detenerse.
Revise y apriete los pernos y tuercas para ver si hay fugas de aceite, agua y aire del motor diesel.
Cuando se trabaja en un área polvorienta, se puede usar aire comprimido para eliminar el polvo del elemento del filtro de aire.
Retire el polvo, la suciedad y la grasa del motor diesel.
Cuando el motor diesel está funcionando, se debe prestar atención al sonido, al control de humo, a la detección de fallas en el escape y al manejo anormal.
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