Carretilla elevadora diésel de 10 toneladas

1. Parte de potencia.

Los componentes de potencia de la carretilla elevadora de combustible interno son en su mayoría motores de combustión interna de doble bujía. Incluyendo motor de gasolina, motor diesel y motor LPG; La unidad de potencia de la carretilla elevadora eléctrica consiste en una batería y un motor en serie de CC. En los últimos años, ha aparecido un nuevo tipo de carretilla elevadora, que funciona con combustible dual o potencia dual. El tren de transmisión es un dispositivo que recibe potencia y transmite energía al tren de control. Hay principalmente sistema de transmisión mecánica y sistema de transmisión mecánica hidráulica. El primer tipo incluye embrague de fricción, transmisión por engranajes, dispositivo de transmisión universal, dispositivo de transmisión principal y dispositivo diferencial instalado en el eje motriz; Este último utiliza un convertidor de par hidráulico para reemplazar el embrague de fricción, y el resto de las piezas son las mismas que el eje de transmisión. En los últimos años, ha aparecido un nuevo tipo de carretilla elevadora que adopta un sistema de accionamiento totalmente hidráulico. Reduzca los componentes de la transmisión para garantizar la confiabilidad.

2. Parte del bastidor.

El sistema de acción es un dispositivo para asegurar la operación de rodadura del montacargas y soportar todo el montacargas, incluyendo ménsulas, ejes, ruedas y dispositivos de suspensión; El eje delantero de la carretilla elevadora es el eje motriz, que requiere * carga del eje delantero durante el manejo. Para mejorar la calidad de la adherencia de la rueda de transmisión y aumentar la adherencia al suelo, para garantizar que la fuerza motriz del motor se ejerza por completo. El siguiente puente es el puente de dirección. El volante está instalado frente al conductor, y la palanca de cambios y otras palancas de control están ubicadas en el lado derecho del asiento del conductor. El sistema de dirección se refiere al sistema que hace que la carretilla elevadora se mueva en la dirección de acuerdo con los deseos del operador. El sistema de dirección se puede dividir en sistema de dirección mecánica y sistema de dirección asistida de acuerdo con las diferentes energías requeridas para la dirección. El mecanismo de dirección se refiere principalmente a la calidad física del conductor como la energía de dirección, incluida la dirección, la dirección, la conducción y la manipulación; Este último es un dispositivo de dirección, que tiene tanto la calidad física de los atletas como la potencia del motor. En general, la energía * requerida para la dirección de la carretilla elevadora es solo una pequeña parte, que es proporcionada principalmente por el motor a través del postquemador de la dirección. Sin embargo, cuando falla el dispositivo de poscombustión de dirección, la tarea de dirección del vehículo generalmente debe ser realizada por el conductor. Cuando se utilizan carretillas elevadoras de combustión interna, la dirección se puede cambiar. Para reducir la carga de manipulación del conductor, la mayoría de los montacargas de combustión interna utilizan dispositivos de dirección asistida. Los dispositivos de dirección asistida comúnmente utilizados incluyen mecanismo de dirección asistida integral, mecanismo de dirección asistida semi integrado y servodirección. El freno es un sistema que frena o detiene el montacargas. El dispositivo comprende un freno y un eje de transmisión de freno. Según las diferentes energías de frenado, los sistemas de frenado se pueden dividir en tres categorías: sistema de frenado dinámico y sistema de frenado servo. En primer lugar, la energía de frenado la proporciona principalmente la capacidad física del conductor; Uno de ellos depende completamente de la energía potencial en forma de presión de aire o presión de agua como energía de frenado; Este último es la combinación del primero y el medio.

Se coloca un contrapeso en la parte trasera de un montacargas pesado equilibrado para equilibrar la masa de la carga en el extremo delantero del montacargas. La unidad de potencia (motor de combustión interna) o la batería del montacargas generalmente se instala en la parte trasera del montacargas para lograr el equilibrio.

3. Parte de trabajo.

Este banco de trabajo es un montacargas operado directamente para operaciones de carga y descarga, e incluye las siguientes cinco partes:

(1) Recoger herramientas. Varias cajas de herramientas representadas por horquillas se utilizan para bifurcar, sujetar y palear.

(2) perchas. Se utiliza para instalar horquillas u otros dispositivos de trabajo y transportar mercancías.

(3) Apoyo. Es el marco del banco de trabajo y la mayoría de las partes del equipo de trabajo están instaladas en el mástil. El pórtico de dos secciones se compone de un pórtico exterior y un pórtico interior que se puede subir y bajar a lo largo del pórtico exterior; El pórtico de tres secciones se compone de tres pórticos internos, medios y externos.

(4) Dispositivo de inclinación del soporte. Se compone principalmente de un cilindro de inclinación, que realiza la inclinación delantera y trasera del mástil.

(5) Dispositivo de elevación. Remolque. Unidad de potencia y unidad de tracción para elevación inferior. Se componen la rueda de cadena principal, la rueda de cadena y el cilindro de aceite de elevación que impulsan la elevación del estante.

6) Sistema de control hidráulico. La combinación de dispositivos de control oportunos se realiza mediante el levantamiento de mercancías, la inclinación de pórticos y otros sistemas hidráulicos. Incluyendo componentes hidráulicos, tuberías, mecanismos de control, etc.

4. Equipo eléctrico.

El equipo eléctrico se compone principalmente de batería, iluminación de montacargas, varias alarmas, alarmas y otros componentes y circuitos electrónicos. El montacargas eléctrico adopta un motor DC excitado en serie, y el montacargas diésel adopta un arranque eléctrico y está equipado con un dispositivo de encendido por chispa eléctrica de alto voltaje.

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